摩托車氣門搖臂是一個很小的部件， 負責把氣門在合適的時間頂開吸氣排氣， 一般在摩托車缸頭上， 采用搖臂還可使， 凸輪軸的布置及調節氣門間隙非常方便 是發動機配氣機構的重要零件之一！ 很多人可能聽過氣門搖臂， 但對其還是有較多疑問， 畢竟氣門搖臂也算比較冷門的配件， 這里總結了一些， 關于氣門搖臂常見的問題解答， 跟大家一起探討！ 氣門搖臂磨損會造成什么后果？ 摩托車的氣門搖臂磨損了不修不但會使發動機的噪聲較大，嚴重時還會影響動力，而且會使凸輪軸也會相應磨損，增加損失，早晚也得換，還是早換好，避免故障擴大。 踏板車以發出噠噠聲的主要是缸體活塞、凸輪軸和氣門搖臂、正時鏈條等，機油燒干后會嚴重磨損上述部件，更換后如果配件不良，如缸體活塞配合不好、凸輪軸和氣門搖臂不配套或安裝調試不當、正時鏈條抻長或其張緊器損壞沒有更換等都會出現這樣的聲音。 氣門間隙調整后還有噠噠響，可以重新再檢查調整一下，看上次調整時配氣正時是否沒有對好。 如果檢查這方面沒有問題，應檢查氣門搖臂和凸輪軸是否磨損，如果有磨損，即使間隙正常也會有異響。 另外檢查正時鏈條是否抻長，以及正時鏈條張緊器是否失效，它們有時也會發出類似氣門間隙大的聲音。有時活塞有磨損造成敲缸也能發出這種聲音。 如果氣門間隙、正時鏈條等沒有問題，還應考慮是否是它的原因。一般來說，氣門間隙大或調整時正時沒有對正確、搖臂和凸輪軸磨損是造成異響的主要原因。 踏板車以發出噠噠聲的主要是缸體活塞、凸輪軸和氣門搖臂、正時鏈條等，機油燒干后會嚴重磨損上述部件，更換后如果配件不良，如缸體活塞配合不好、凸輪軸和氣門搖臂不配套或安裝調試不當、正時鏈條抻長或其張緊器損壞沒有更換等都會出現這樣的聲音。 氣門搖臂為什么聲音會很響？ 摩托車的搖臂聲大可以調整的，把活塞放在上死點，氣門間隙調整到0.05mm就行了。 搖臂在動作時本身是不會有多大的聲音的，聲音主要是來自氣門間隙，很可能是摩托車氣門間隙比較大了。 氣門的作用是專門負責向發動機內輸入空氣并排出燃燒后的廢氣。從發動機結構上，分為進氣門(intake valve)和排氣門(exhaust valve)。進氣門的作用是將空氣吸入發動機內，與燃料混合燃燒;排氣門的作用是將燃燒后的廢氣排出并散熱。 新的搖臂出現"嗒嗒嗒"的聲音正常嗎？ 新摩托車搖臂剛開始有一點聲音是正常的，但如果一直都有聲音就說明有問題，一般來說，氣門間隙大或正時沒有對正確、搖臂和凸輪軸磨損是造成異響的主要原因，建議按以下步驟檢查。 1、調整氣門間隙，如果氣門間隙調整后還有噠噠聲，可以重新再檢查調整一下，看調整時配氣正時是否沒有對好。 2、如果檢查這方面沒有問題，應檢查氣門搖臂和凸輪軸是否磨損，如果有磨損，即使間隙正常也會有異響。 3、另外檢查正時鏈條是否抻長，以及正時鏈條張緊器是否失效，它們有時也會發出類似氣門間隙大的聲音。有時活塞有磨損造成敲缸也能發出這種聲音。 4、如果氣門間隙、正時鏈條等沒有問題，還應考慮是否是它的原因。

車身每一處零件，都有它存在的意義。

摩托車單搖臂是摩托車后平叉的一種，集美觀，強度，性能于一身。常見于各種車型，但隨著科技的進步，單搖臂也逐漸能下放到中低端車型上。